Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

транспорт нового поколения. «Маглев», Япония

Токио  мегаполис на 15 млн человек, не перестающий удивлять контрастом суперсовременных технологий и старых деревянных зданий.Внешне эти поезда своими вытянутыми футуристическими формами напоминают скорее сверхзвуковые самолеты, нежели железнодорожные составы.

Строительство скоростной инфраструктуры «Синкансен» началось в Японии еще в далеком 1959 году, и с тех пор она продолжает непрерывно развиваться. Очень часто основной отрезок пути пассажиры преодолевают на скоростном поезде, а к месту назначения добираются уже на обычной электричке. И все это функционирует с безукоризненной четкостью.
Неугомонные японцы, известные всему миру своим вкладом в разработку высоких технологий, недавно представили общественности транспорт нового поколения. «Маглев», или магнитоплан (от англ. Magnetic lévitation),  поезд на магнитной  подвеске, которая приводится в движение и управляется магнитными силами. «Маглев» не требует рельсов в обычном понимании этого слова. Он в процессе движения не касается поверхности полотна  единственной тормозной силой является сила аэродинамического сопротивления. Недавно первый вагон этого чудо-поезда начал забеги на специальном испытательном участке японской Центральной железной дороги.

И он стал не только самым быстрым в мире, но и самым стильным  вагоны бизнес-класса в нем созданы по образцу авиалайнера. Новейший чудо-поезд, самый быстрый в мире, после испытаний показал рекордный результат  500 километров в час. Достигается такая скорость за счет создания новой революционной ходовой части поездов и максимального их облегчения. Надо сказать, что корпус этих испытуемых экспрессов сделан из современного углеродного волокна  крепкого, но очень легкого.

Ожидается, что эти поезда не будут эксплуатироваться в пассажирском режиме с максимальной скоростью. Скорее всего, в коммерческой эксплуатации они будут разгоняться не до 500, а до 350 километров в час.
Скорость, которую развивает «маглев», сравнима со скоростью самолета, что позволяет составить конкуренцию воздушному сообщению на малых (для авиации) расстояниях (до 1000 км).

Хотя сама идея такого транспорта не нова, экономические и технические ограничения не позволили ей развернуться в полной мере. Но сейчас уже очевидно, что в Японии «маглев» может использовать существующую транспортную инфраструктуру, где воплощаются в жизнь даже такие коммерческие проекты, как расположение элементов магнитной дороги между рельсов обычной железной дороги или под полотном автотрассы. Новая разработка планируется к внедрению в 2027 году и будет обслуживать один из наиболее загруженных маршрутов Японии  между Токио и Нагойя.

Длина первого вагона нового поезда-«пули», по сути своей локомотива, составляет 28 метров. Его ширина  2,9 метра, высота  3,1 метра, а в его салоне размещаются 24 пассажира. Остальные вагоны появятся немного позже и будут вмещать по 68 пассажиров.

Японцы шутят по поводу того, что если вы поедете в Японию после 2027 года, то можете смело оставлять свой «Феррари» дома  новый поезд довезет вас намного быстрее, ведь его максимальная скорость составит более 500 километров в час.
Первую линию для «маглева» японцы планируют создать до 2045 года: на прокладку пути будет потрачено 12 миллиардов долларов (8,4 триллиона иен). Один локомотив «маглева» может тянуть за собой до 16 вагонов, в которых могут разместиться 1000 человек. Если эти планы японцев воплотятся в жизнь, то такой протяженный маршрут станет первым на Земле.